Диагностируем компьютером за 30 минут, называем точную стоимость до снятия детали. Работаем с бензиновыми, дизельными и гибридными системами — от ТО до капремонта двигателя.
Сервис открыт в 2014 году по инициативе двух инженеров-автомехаников, прошедших подготовку на заводах ZF и Bosch в Германии. За 11 лет мы накопили базу диагностических карт на более чем 400 моделей — это позволяет находить нетипичные неисправности там, где другие меняют детали наугад. Площадка в Астане — 1 200 м², восемь подъёмников, отдельный участок для АКПП и моторного отдела. Все запчасти закупаются у верифицированных поставщиков с сертификатами происхождения; складской остаток по наиболее востребованным позициям позволяет начать ремонт в день обращения без ожидания доставки.
Измеряем компрессию и утечки цилиндров, диагностируем топливную систему (давление Rail, форсунки, регулятор). Ремонт ГБЦ выполняется на фрезерном стенде — плоскость восстанавливается до допуска 0,03 мм.
ГРМ · ГБЦ · Турбина · Форсунки
Проверяем люфты рулевой рейки, шаровых и наконечников тяг на подъёмнике при нагрузке — показываем заказчику вживую. После замены деталей обязательный 3D-стенд, иначе ресурс новых компонентов сократится в разы.
Амортизаторы · Рычаги · Рейка · Стенд
Для АКПП считываем данные адаптации и ошибки соленоидов до механического вмешательства — в 40% случаев достаточно замены ATF и сброса адаптаций без разборки агрегата. Экономим клиенту от 80 000 ₸.
АКПП · CVT · Гидротрансформатор · ATF
Трассируем цепи по электросхемам (база Autodata) — не меняем блоки наугад. Программируем ключи, иммобилайзеры и блоки управления двигателем через официальные J2534-интерфейсы.
ЭБУ · CAN-шина · Иммобилайзер · Ключи
Не нужно везти машину в три разных места — от замены масла до восстановления турбины мы закрываем всё сами.
Считываем коды неисправностей с ЭБУ, АКПП, ABS, SRS и климат-контроля через мультимарочный сканер Autel MaxiSYS. Распечатываем отчёт — вы видите точный DTC-код, а не пересказ мастера.
Заменяем масло, фильтры воздушный/салонный/топливный, свечи зажигания и проверяем 32 контрольных точки по чек-листу производителя. Отметка в сервисной книжке сохраняет официальную историю ТО.
Работаем со ступичными подшипниками, рычагами, стойками и шаровыми опорами — применяем гидравлический пресс для запрессовки, без ударного метода, который ведёт к перекосу.
Стенд Hunter HawkEye Elite фиксирует все четыре угла одновременно, погрешность ±0,01°. После регулировки выдаём распечатку «до/после» — контролируете результат на бумаге.
Меняем цепи и ремни ГРМ с роликами в сборе, восстанавливаем головки блока, притираем клапаны. Для капремонта используем измерительный инструмент Mitutoyo — размеры фиксируются в акте.
Проверяем давление в гидравлических магистралях, считываем адаптации блока управления, меняем ATF и фильтр поддона. Работаем с гидротрансформаторами — восстанавливаем или подбираем аналог.
Замена колодок, дисков и суппортов, прокачка контуров, проверка главного тормозного цилиндра. Используем тормозные жидкости DOT 4/5.1 только от производителей с актуальным сроком годности.
Заправляем хладагентом R134a и R1234yf на установке с функцией вакуумирования, находим утечки ультрафиолетовым тестером. Стоимость заправки фиксирована — не зависит от «сколько ушло».
Цифровой код неисправности, который записывается в память блока управления автомобиля при отклонении параметра от нормы — основа компьютерной диагностики.
Деталь, произведённая тем же заводом, что и оригинальная, но продающаяся без логотипа автопроизводителя — идентичное качество при цене на 20–40% ниже.
Набор коэффициентов давления и времени переключения, которые блок управления коробкой накапливает в процессе эксплуатации; сброс адаптаций — первый шаг диагностики при рывках.
Система питания дизельного двигателя с общей топливной рампой высокого давления (до 2 500 бар), где каждая форсунка управляется электронно.
Угол наклона оси поворота колеса в продольной плоскости — влияет на стабильность прямолинейного движения и самовозврат руля в центр.
Максимальное давление в цилиндре в конце такта сжатия; отклонение от нормы более чем на 1 бар между цилиндрами сигнализирует об износе поршневой группы или клапанов.
Специализированная жидкость для автоматических коробок передач, выполняющая одновременно функции смазки, охлаждения и гидравлического рабочего тела.
Фиксированная цена пакета — никаких «всплывающих» доплат при получении авто.
Выбираете удобный слот на сайте или звоните — диспетчер подтверждает время и уточняет симптомы, чтобы мастер подготовил нужное оборудование заранее.
Приёмщик осматривает кузов при клиенте, фотофиксирует повреждения. Диагностика — до 30 минут; мастер озвучивает причину неисправности и показывает дефект вживую.
Выставляем смету с разбивкой: запчасти и работа отдельными строками. Не приступаем к ремонту без письменного подтверждения — никаких изменений стоимости в процессе.
Мастер ведёт заказ от начала до конца — никакой передачи «от смены к смене» в середине ремонта. Контролёр проверяет работу по чек-листу перед выдачей автомобиля.
Получаете акт выполненных работ, гарантийный талон (12 месяцев или 20 000 км) и рекомендации по следующему ТО с датой и пробегом.
Нет, не нарушит — при условии, что ТО выполняется по регламенту производителя и используются запчасти надлежащего качества. Это закреплено в Законе РК «О защите прав потребителей» и регламенте ЕЭК 461/2010. Мы делаем отметку в сервисной книжке и предоставляем акт с номерами использованных запчастей.
Диагностика занимает 25–40 минут. Считываем ошибки со всех доступных блоков: ЭБУ двигателя, АКПП, ABS, ESP, подушек безопасности, климата, парктроника. Распечатываем DTC-коды с описанием и рекомендациями — не просто «есть ошибка».
Можно — принимаем в порядке живой очереди. Но если нужен конкретный мастер или сложный ремонт (АКПП, двигатель), лучше записаться: мастер готовится к задаче заранее, это сокращает время ремонта на 30–40%.
По умолчанию предлагаем OEM-аналоги (заводские поставщики комплектующих) или оригинальные детали — зависит от узла и бюджета клиента. Всегда показываем разницу в цене и ресурсе, решение за клиентом. Контрафакт и детали без сертификатов не используем.
Устраняем бесплатно. Гарантийный талон привязан к конкретной работе, VIN автомобиля и пробегу — не нужно ничего доказывать. Достаточно приехать и предъявить талон.
Да. Диагностируем давление в Rail-контуре, проверяем производительность и герметичность форсунок на стенде, работаем с ТНВД Bosch, Denso и Delphi. Насос-форсунки Volkswagen/Audi тоже в нашей компетенции.
Звоним при каждом ключевом этапе: после диагностики, при изменении сметы (если появились скрытые дефекты) и при готовности авто. По запросу диспетчер отправляет фото прямо из цеха в WhatsApp.
При выполнении работ на сумму от 25 000 ₸ стоимость компьютерной диагностики (4 900 ₸) вычитается из итогового счёта. Запись занимает 2 минуты.